鋼板樁廣泛用于地鐵站、隧道、建橋圍堰、駁岸、市政工程、土建工程的深基坑、溝槽、管道、地下室等擋土、擋水的開挖圍護，在工程上發揮重要作用。那么如何在不改變格型鋼板樁本身結構前提水壓力、碼頭面荷載等呢？專家告訴你，欲提高墻體整體抗剪切穩定性，總結歸納起來有以下點。

　　一、格倉內材料換填。即用抗剪切能力更強的塊石部分或全部替換需停產施工，需要大面積拆除格倉頂上部結構以及部分固定設格倉內原有的回填砂，以提高格形墻體本身的抗剪切能力。施，存在施工期格倉體的穩定性降低隱患。

　　二、格倉內材料改良加固。即對格倉內原有回填砂直接進行改良處理(如水泥旋噴樁、水泥攪拌樁等)，以提高格形墻體本身的抗剪切能力。

　　三、墻后部分填料換填。即用抗剪切能力更強的塊石替換格倉后方需停產施工，需要拆除格倉后方的輸煤廊道以及其它碼頭面設一定范圍內原有的回填砂，以減小墻后主動土壓力。施。

　　四、格倉后部分填料改良加固。即對格倉后一定范圍內的回填砂進旋噴樁方案實施不需停產，施工機具小，作業場地?。粩嚢铇缎懈牧继幚?如水泥旋噴樁、水泥攪拌樁等)，以減小墻后主方案需要大型施工機具，機架高，作業場地較大；需要分段拆動土壓力。除輸煤廊道，需分段停產施工。

　　五、格倉后增設減壓結構。即在格倉后方設置剪力墻(如水泥攪拌墻、灌注排樁、地連墻等)，以減小墻后主動土壓力對格倉墻體的直接作用。

　　六、降低碼頭面原設計荷載標準，即限載使用。需停產施工;需要部分拆除格倉頂上部結構以和固定設施;水泥攪拌樁方案需要大型施工機具，機架高，作業場地較大。需要大型施工機具，機架高，作業場地較大;需要分段停產施工。無具體結構加固或改造措施，限制碼頭荷載，極端情況下存在結構整體穩定性安全隱患。